Inossidabile negli anni: Audi TT.

Nell'attuale contesto di sviluppo della mobilità ecosostenibile stanno trovando e troveranno sempre più spazio veicoli che fanno dell'efficienza la loro arma vincente.

In tutto ciò, però, noi vogliamo fare un passo indietro andando ad analizzare una coupé iconica che ha fatto e fa sognare ancora molti guidatori che dell'estetica, performance e modernità fanno una prerogativa fondamentale quando si deve scegliere un'auto.

L'Audi TT si presenta come una coupé dalle dimensioni estremamente compatte, pensate solo poco più di 4 metri e 10 centimetri di lunghezza, due posti dietro quasi inesistenti che però mettono al riparo dal rischio di avere una tre porte senza alcuno spazio dietro ai sedili del guidatore e passeggero.

Bella, bassissima, assettata quasi come una macchina da corsa su pista. Si presenta così al pubblico e al primo occhio che anche un non esperto può avere.

Glisseremo sulle performance perché un auto così leggera, aerodinamicamente efficiente e dotata di motori prestazionali non può che meravigliare anche sotto questo punto di vista.

Nata nel 1998 venne subito proposta in due versioni una coupé e una cabriolet sempre a tre porte, però quest'ultima prevedeva e prevede una capote in tela per non gravare troppo sul peso.

Ricevette subito un notevole successo tra il pubblico sia giovane che adulto, il quale è alla ricerca di un'auto che nessun altro costruttore produceva con quelle caratteristiche e qualità dei materiali.

Proprio queste ultime due caratteristiche sono parte integrante del Dna Audi che da sempre crea auto che coniugano bellezza, avanguardia tecnica e tecnologia con un'elevata qualità costruttiva e dei materiali usati.

Fornisce attualmente motori sia benzina che diesel, partendo dalla versione 1.8 tfsi da 179 cv per arrivare fino ai 400 cv con il 2.5 litri, nella versione più sportiva RS, per quelle alimentate a benzina, mentre per i diesel è disponibile un 2.0 litri da 184 cv. È una delle poche sportive che prevedono ancora l'opzione del cambio manuale, ma si può optare anche per quello automatico. Potrete scegliere su tutti i modelli, tranne che per le  versioni entri level come il benzina da 179 cv, sia la trazione anteriore che quella integrale.

Proprio in questi giorni il nostro lui si sta trovando in difficoltà nella scelta della propria futura auto, in cui coupé a trazione posteriore, ibride, orgogli italiani e, in ultimo, questa variante dall'estrema sportività che è l'Audi TT, lo stanno mettendo a dura prova.

Quest'ultima possibile scelta è un'ottima opzione che abbina sportività, carattere, bellezza estetica e qualità costruttiva oltre performance superiori alla concorrenza, almeno sulla carta, che la rendono appetibile. 

Ovviamente i costi sono alti, sul nuovo, ma per versioni con qualche anno si possono trovare occasioni a prezzo "contenuti" per la qualità dell'auto.

Audi, regina per avanguardia della tecnica, offre un’ottima scelta per chi vuole una coupé del genere, sta solo al consumatore sceglie cosa vuole dalla propria auto.

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